Καινούργιο
ΚΥΛΙΝΔΡΟΠΙΣΤΟΝΟ ΜΕ ΦΛΑΝΤΖΕΣ (47ΜΜ) ΚΑΙ ΚΕΦΑΛΗ APRILIA SR 50 (1993-2012) / DERBI GP1 50 (2001-2010) (WFO)
1 / 10
ΚΥΛΙΝΔΡΟΠΙΣΤΟΝΟ ΜΕ ΦΛΑΝΤΖΕΣ (47ΜΜ) ΚΑΙ ΚΕΦΑΛΗ APRILIA SR 50 (1993-2012) / DERBI GP1 50 (2001-2010) (WFO)-thumb-0
ΚΥΛΙΝΔΡΟΠΙΣΤΟΝΟ ΜΕ ΦΛΑΝΤΖΕΣ (47ΜΜ) ΚΑΙ ΚΕΦΑΛΗ APRILIA SR 50 (1993-2012) / DERBI GP1 50 (2001-2010) (WFO)-thumb-1
ΚΥΛΙΝΔΡΟΠΙΣΤΟΝΟ ΜΕ ΦΛΑΝΤΖΕΣ (47ΜΜ) ΚΑΙ ΚΕΦΑΛΗ APRILIA SR 50 (1993-2012) / DERBI GP1 50 (2001-2010) (WFO)-thumb-2
ΚΥΛΙΝΔΡΟΠΙΣΤΟΝΟ ΜΕ ΦΛΑΝΤΖΕΣ (47ΜΜ) ΚΑΙ ΚΕΦΑΛΗ APRILIA SR 50 (1993-2012) / DERBI GP1 50 (2001-2010) (WFO)-thumb-3
ΚΥΛΙΝΔΡΟΠΙΣΤΟΝΟ ΜΕ ΦΛΑΝΤΖΕΣ (47ΜΜ) ΚΑΙ ΚΕΦΑΛΗ APRILIA SR 50 (1993-2012) / DERBI GP1 50 (2001-2010) (WFO)-thumb-4
ΚΥΛΙΝΔΡΟΠΙΣΤΟΝΟ ΜΕ ΦΛΑΝΤΖΕΣ (47ΜΜ) ΚΑΙ ΚΕΦΑΛΗ APRILIA SR 50 (1993-2012) / DERBI GP1 50 (2001-2010) (WFO)-thumb-5
ΚΥΛΙΝΔΡΟΠΙΣΤΟΝΟ ΜΕ ΦΛΑΝΤΖΕΣ (47ΜΜ) ΚΑΙ ΚΕΦΑΛΗ APRILIA SR 50 (1993-2012) / DERBI GP1 50 (2001-2010) (WFO)-thumb-6
ΚΥΛΙΝΔΡΟΠΙΣΤΟΝΟ ΜΕ ΦΛΑΝΤΖΕΣ (47ΜΜ) ΚΑΙ ΚΕΦΑΛΗ APRILIA SR 50 (1993-2012) / DERBI GP1 50 (2001-2010) (WFO)-thumb-7
ΚΥΛΙΝΔΡΟΠΙΣΤΟΝΟ ΜΕ ΦΛΑΝΤΖΕΣ (47ΜΜ) ΚΑΙ ΚΕΦΑΛΗ APRILIA SR 50 (1993-2012) / DERBI GP1 50 (2001-2010) (WFO)-thumb-8
ΚΥΛΙΝΔΡΟΠΙΣΤΟΝΟ ΜΕ ΦΛΑΝΤΖΕΣ (47ΜΜ) ΚΑΙ ΚΕΦΑΛΗ APRILIA SR 50 (1993-2012) / DERBI GP1 50 (2001-2010) (WFO)-thumb-9

ΚΥΛΙΝΔΡΟΠΙΣΤΟΝΟ ΜΕ ΦΛΑΝΤΖΕΣ (47ΜΜ) ΚΑΙ ΚΕΦΑΛΗ APRILIA SR 50 (1993-2012) / DERBI GP1 50 (2001-2010) (WFO)

165,50 €
την εταιρία PS MOTO PARTS CENTER PAPATSILEKAS-STAMATIADIS, διαθέτουμε ένα μεγάλο απόθεμα από ανταλλακτικά, αξεσουάρ, λιπαντικά και αναλώσιμα για μοτοσυκλέτες αλλά και ενοικιάσεις μοτοσυκλετών. Ειδικότερα, σε αυτήν την αγγελία προσφέρουμε ένα ΚΥΛΙΝΔΡΟΠΙΣΤΟΝΟ ΜΕ ΦΛΑΝΤΖΕΣ (47ΜΜ) ΚΑΙ ΚΕΦΑΛΗ ΓΙΑ APRILIA SR 50 (1993-2012) ΚΑΙ ΓΙΑ DERBI GP1 50 (2001-2010) ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ (WFO). Το σετ κυλινδροπίστονο με κεφαλή και φλάντζες 47mm της WFO (Κωδικός: 102-07-24800) αποτελεί ένα ολοκληρωμένο κιτ υπερκυβισμού (Big Bore Kit) για την αναβάθμιση των υδρόψυκτων (LC) δίχρονων κινητήρων Piaggio πρώτης και δεύτερης γενιάς. Μετατρέπει τον κυβισμό από τα εργοστασιακά 50cc σε 70cc (68cc πραγματικά), προσφέροντας σημαντική αύξηση της ιπποδύναμης και της ροπής ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ: -> Διάμετρος (Bore): 47.00 MM (Αναβάθμιση Big Bore από την εργοστασιακή διάμετρο των 40.00 mm). -> Πραγματικός Κυβισμός: ~68 CC (Υπάγεται στην κατηγορία βελτίωσης 70cc, υπολογισμένο με τη standard διαδρομή στροφάλου 39.3 mm). -> Διάμετρος Πείρου Πιστονιού: 12 MM (Η κλασική standard διάσταση για τους δίχρονους 50cc κινητήρες του γκρουπ Piaggio). -> Τύπος Ψύξης: Υδρόψυκτο (LC - Liquid Cooled) με πλήρως εναρμονισμένα χιτώνια νερού στον κύλινδρο και την κυλινδροκεφαλή για απρόσκοπτη κυκλοφορία του αντιψυκτικού. -> Ελατήρια: 2 ατσάλινα ελατήρια standard πάχους για βέλτιστη στεγανότητα συμπίεσης. -> Σχεδιασμός Θυρίδων: Διάταξη 5 θυρίδων μεταφοράς (scavenging ports) με επανασχεδιασμένη θυρίδα εξαγωγής, χρονισμένη για μέγιστη πλήρωση του θαλάμου καύσης και αύξηση της ροπής από τις χαμηλομεσαίες στροφές. -> Γεωμετρία Θαλάμου Καύσης: Η περιλαμβανόμενη αλουμινένια κεφαλή διαθέτει σφαιρικό θάλαμο καύσης (squish), ειδικά υπολογισμένο για τη διάμετρο των 47MM, εξασφαλίζοντας κορυφαία συμπίεση χωρίς προαναφλέξεις («πειράκια»). ΥΛΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ: -> Κράματα Κατασκευής: Ο κύλινδρος είναι κατασκευασμένος από χυτοσίδηρο (μαντέμι) ειδικής σύνθεσης με υψηλό δείκτη αντοχής στις θερμικές καταπονήσεις, ενώ το πιστόνι αποτελείται από χυτό κράμα αλουμινίου υψηλής περιεκτικότητας σε πυρίτιο για τον δραστικό περιορισμό των θερμικών διαστολών. Η κυλινδροκεφαλή είναι κατασκευασμένη από χυτό αλουμίνιο υψηλής θερμικής αγωγιμότητας για ταχύτερη απαγωγή της θερμότητας. -> Σύνθεση Φλαντζών: Η φλάντζα βάσης είναι κατασκευασμένη από ενισχυμένο πρεσαριστό χαρτί (cellulose/aramid) με πλήρη αντοχή στα καύσιμα. Οι εσωτερικές και εξωτερικές φλάντζες στεγανοποίησης της κεφαλής (O-rings) αποτελούνται από ελαστομερές καουτσούκ (Viton / NBR). ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ: -> CNC Cross-Hatch Honing: Εσωτερική εργοστασιακή λείανση των τοιχωμάτων του κυλίνδρου με διασταυρούμενες χαράξεις μικρομετρικής ακρίβειας που συγκρατούν το λάδι 2T, διασφαλίζοντας ένα μόνιμο φιλμ λίπανσης κατά τη φάση του στρωσίματος. -> Θερμική Επεξεργασία (T6): Εφαρμόζεται στο πιστόνι, βελτιώνοντας τη δομική του σκληρότητα απέναντι στην αυξημένη πίεση καύσης του 70cc κινητήρα. -> Oil Slots (Εγκοπές Λίπανσης): Ειδικές δίοδοι στα σημεία έδρασης του πείρου που διευκολύνουν την εισχώρηση του λιπαντικού μείγματος στο βελονοειδές ρουλεμάν. -> High-Thermal Vulcanization & Anti-Stick Coating: O-rings κεφαλής επεξεργασμένα με θερμικό βουλκανισμό για να αντέχουν σε παρατεταμένη επαφή με καυτό ψυκτικό υγρό χωρίς να ξεραίνονται, σε συνδυασμό με αντικολλητική επιφάνεια στη φλάντζα βάσης για καθαρή αφαίρεση κατά τη συντήρηση. ΣΥΜΒΑΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΜΕ ΧΡΟΝΟΛΟΓΙΕΣ: APRILIA (SCOOTER): APRILIA SR 50 (1993-2012) DERBI (SCOOTER): DERBI GP1 50 (2001-2010) Οι αποστολές των προϊόντων γίνονται με την μεταφορική ΕΛΤΑ COURIER σε όλη την Ελλάδα και την Κύπρος. Για την διευκόλυνση σας, δεν παρέχουμε χρηματοδότηση. Είμαστε εδώ για την καλύτερη εξυπηρέτηση!
Αρ. αγγελίας:
Χαρακτηριστικά
Τίτλος
ΚΥΛΙΝΔΡΟΠΙΣΤΟΝΟ ΜΕ ΦΛΑΝΤΖΕΣ (47ΜΜ) ΚΑΙ ΚΕΦΑΛΗ APRILIA SR 50 (1993-2012) / DERBI GP1 50 (2001-2010) (WFO)
Τιμή
165,50 €
Κατάσταση
Καινούργιο
Μάρκα/μοντέλο οχήματος
ApriliaSR 501993 - 2012
ApriliaSR 50 LC1993 - 2012
ApriliaSR 50 R1993 - 2012
DerbiGP 12001 - 2010
DerbiGP-1 502001 - 2010
Τελευταία αλλαγή
13 ώρες πριν
Σύνδεσμος
Περιγραφή
την εταιρία PS MOTO PARTS CENTER PAPATSILEKAS-STAMATIADIS, διαθέτουμε ένα μεγάλο απόθεμα από ανταλλακτικά, αξεσουάρ, λιπαντικά και αναλώσιμα για μοτοσυκλέτες αλλά και ενοικιάσεις μοτοσυκλετών. Ειδικότερα, σε αυτήν την αγγελία προσφέρουμε ένα ΚΥΛΙΝΔΡΟΠΙΣΤΟΝΟ ΜΕ ΦΛΑΝΤΖΕΣ (47ΜΜ) ΚΑΙ ΚΕΦΑΛΗ ΓΙΑ APRILIA SR 50 (1993-2012) ΚΑΙ ΓΙΑ DERBI GP1 50 (2001-2010) ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ (WFO). Το σετ κυλινδροπίστονο με κεφαλή και φλάντζες 47mm της WFO (Κωδικός: 102-07-24800) αποτελεί ένα ολοκληρωμένο κιτ υπερκυβισμού (Big Bore Kit) για την αναβάθμιση των υδρόψυκτων (LC) δίχρονων κινητήρων Piaggio πρώτης και δεύτερης γενιάς. Μετατρέπει τον κυβισμό από τα εργοστασιακά 50cc σε 70cc (68cc πραγματικά), προσφέροντας σημαντική αύξηση της ιπποδύναμης και της ροπής ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ: -> Διάμετρος (Bore): 47.00 MM (Αναβάθμιση Big Bore από την εργοστασιακή διάμετρο των 40.00 mm). -> Πραγματικός Κυβισμός: ~68 CC (Υπάγεται στην κατηγορία βελτίωσης 70cc, υπολογισμένο με τη standard διαδρομή στροφάλου 39.3 mm). -> Διάμετρος Πείρου Πιστονιού: 12 MM (Η κλασική standard διάσταση για τους δίχρονους 50cc κινητήρες του γκρουπ Piaggio). -> Τύπος Ψύξης: Υδρόψυκτο (LC - Liquid Cooled) με πλήρως εναρμονισμένα χιτώνια νερού στον κύλινδρο και την κυλινδροκεφαλή για απρόσκοπτη κυκλοφορία του αντιψυκτικού. -> Ελατήρια: 2 ατσάλινα ελατήρια standard πάχους για βέλτιστη στεγανότητα συμπίεσης. -> Σχεδιασμός Θυρίδων: Διάταξη 5 θυρίδων μεταφοράς (scavenging ports) με επανασχεδιασμένη θυρίδα εξαγωγής, χρονισμένη για μέγιστη πλήρωση του θαλάμου καύσης και αύξηση της ροπής από τις χαμηλομεσαίες στροφές. -> Γεωμετρία Θαλάμου Καύσης: Η περιλαμβανόμενη αλουμινένια κεφαλή διαθέτει σφαιρικό θάλαμο καύσης (squish), ειδικά υπολογισμένο για τη διάμετρο των 47MM, εξασφαλίζοντας κορυφαία συμπίεση χωρίς προαναφλέξεις («πειράκια»). ΥΛΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ: -> Κράματα Κατασκευής: Ο κύλινδρος είναι κατασκευασμένος από χυτοσίδηρο (μαντέμι) ειδικής σύνθεσης με υψηλό δείκτη αντοχής στις θερμικές καταπονήσεις, ενώ το πιστόνι αποτελείται από χυτό κράμα αλουμινίου υψηλής περιεκτικότητας σε πυρίτιο για τον δραστικό περιορισμό των θερμικών διαστολών. Η κυλινδροκεφαλή είναι κατασκευασμένη από χυτό αλουμίνιο υψηλής θερμικής αγωγιμότητας για ταχύτερη απαγωγή της θερμότητας. -> Σύνθεση Φλαντζών: Η φλάντζα βάσης είναι κατασκευασμένη από ενισχυμένο πρεσαριστό χαρτί (cellulose/aramid) με πλήρη αντοχή στα καύσιμα. Οι εσωτερικές και εξωτερικές φλάντζες στεγανοποίησης της κεφαλής (O-rings) αποτελούνται από ελαστομερές καουτσούκ (Viton / NBR). ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ: -> CNC Cross-Hatch Honing: Εσωτερική εργοστασιακή λείανση των τοιχωμάτων του κυλίνδρου με διασταυρούμενες χαράξεις μικρομετρικής ακρίβειας που συγκρατούν το λάδι 2T, διασφαλίζοντας ένα μόνιμο φιλμ λίπανσης κατά τη φάση του στρωσίματος. -> Θερμική Επεξεργασία (T6): Εφαρμόζεται στο πιστόνι, βελτιώνοντας τη δομική του σκληρότητα απέναντι στην αυξημένη πίεση καύσης του 70cc κινητήρα. -> Oil Slots (Εγκοπές Λίπανσης): Ειδικές δίοδοι στα σημεία έδρασης του πείρου που διευκολύνουν την εισχώρηση του λιπαντικού μείγματος στο βελονοειδές ρουλεμάν. -> High-Thermal Vulcanization & Anti-Stick Coating: O-rings κεφαλής επεξεργασμένα με θερμικό βουλκανισμό για να αντέχουν σε παρατεταμένη επαφή με καυτό ψυκτικό υγρό χωρίς να ξεραίνονται, σε συνδυασμό με αντικολλητική επιφάνεια στη φλάντζα βάσης για καθαρή αφαίρεση κατά τη συντήρηση. ΣΥΜΒΑΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΜΕ ΧΡΟΝΟΛΟΓΙΕΣ: APRILIA (SCOOTER): APRILIA SR 50 (1993-2012) DERBI (SCOOTER): DERBI GP1 50 (2001-2010) Οι αποστολές των προϊόντων γίνονται με την μεταφορική ΕΛΤΑ COURIER σε όλη την Ελλάδα και την Κύπρος. Για την διευκόλυνση σας, δεν παρέχουμε χρηματοδότηση. Είμαστε εδώ για την καλύτερη εξυπηρέτηση!
APRILIA SR 50 (1993-2012)DERBI GP1 50 (2001-2010)DERBIAPRILIAPS MOTO PARTS CENTERΚΥΛΙΝΔΡΟΠΙΣΤΟΝΟ ΜΕ ΦΛΑΝΤΖΕΣ (47ΜΜ) ΚΑΙ ΚΕΦΑΛΗWFO
Έμπορος
PS MOTO PARTS PAPATSILEKAS STAMATIADIS
6980140433
2521031503
papatsilekasstamatiadis@gmail.commotopartscenter.car.gr/
Έμπορος στο car.gr από 25-08-2025
Στην εταιρία PS MOTO PARTS CENTER PAPATSILEKAS-STAMATIADIS, διαθέτουμε ένα μεγάλο απόθεμα από ανταλλακτικά, αξεσουάρ, λιπαντικά και αναλώσιμα για μοτοσυκλέτες αλλά και ενοικιάσεις μοτοσυκλετών. Οι αποστολές των προϊόντων γίνονται με την μεταφορική ΕΛΤΑ COURIER σε όλη την Ελλάδα και την Κύπρος. Για την διευκόλυνση σας, δεν παρέχουμε χρηματοδότηση. Είμαστε εδώ για την καλύτερη εξυπηρέτηση!
Ώρες λειτουργίας:
Δευτέρα 9:00-17:00
Τρίτη 9:00- 15:00 και 18:00-21:00
Τετάρτη 9:00-17:00
Πέμπτη 9:00-15:00 και 18:00-21:00
Παρασκευή 9:00-15:00 και 16:00-21:00
Σάββατο 9:00-15:00
Επικοινωνία